Большие системы проектирует и внедряет энергоэффективные технические решения для различных машин, аппаратов и механизмов с применением преобразователей частоты и устройств плавного пуска. Главное отличие устройств плавного пуска от преобразователей частоты это отсутствие возможности регулирования частоты вращения вала электродвигателя.

Для изменения частоты вращения электродвигателя необходимо применять преобразователь частоты. Наиболее эффективно использование преобразователей частоты в таких устройствах:

Большие системы применяет в своих проектах преобразователи частоты и устройства плавного пуска ведущих мировых производителей:

Применение частотных преобразователей является перспективным и экономически обоснованным направлением замены как регулируемого привода постоянного тока, так и нерегулируемого привода переменного тока. Срок окупаемости частотного привода переменного тока составляет 1–2 года.

Преобразователь частоты предназначен для бесступенчатого регулирования частоты вращения или крутящего момента электродвигателя в широком диапазоне с максимальным КПД. Регулирование скорости осуществляется за счет преобразования трехфазного (однофазного) напряжения с постоянной частотой и амплитудой в трехфазное напряжение с переменной частотой и амплитудой.

Частотные преобразователи позволяют реализовывать достаточно сложные алгоритмы управления, осуществлять защиту двигателя, регулировать КПД, оптимизировать режимы работы в зависимости от нагрузки и выполнять другие функции. Современный частотный преобразователь измеряет, регистрирует, отображает и передаёт по информационной сети параметры двигателя:

Применение преобразователя частоты с векторным управлением позволяет получить наиболее качественное и точное регулирование частоты вращения и крутящего момента электродвигателя.

Это современный метод управления двигателями. Векторное управление заключается в управлении величиной и направлением потокосцепления ротора и статора. Питание двигателя в режиме векторного управления осуществляется от инвертора, который может обеспечить в любой момент времени требуемые амплитуду и угловое положение вектора напряжения (или тока) статора. Как правило, электропривод с векторным управлением имеет датчик обратной связи – энкодер – на валу двигателя, и обеспечивает номинальный момент двигателя вплоть до нулевой скорости.